“夢想家月銷破5000,成為嵐圖第一個爆款車型。一個品牌要持續發展,光有一款爆款是不行的?!睄箞D汽車銷售服務有限公司副總經理曾清林表示,“知音揭開了第二個爆款的序幕。”據悉,在上市發布會結束后的短短24小時,嵐圖知音訂單達到8126輛。
作為嵐圖首款面向全球的高端純電SUV,知音自誕生之日起便志在走出國門?!皪箞D要樹立中國汽車品牌的標桿,不僅在國內要有非常強的品牌力,同時也要走出去,在國際市場得到認可?!痹辶直硎荆爸魧τ趰箞D來講,不僅是銷量的新起點,也是我們邁向國際化的新起點?!?/strong>
“夢想家月銷破5000,成為嵐圖第一個爆款車型。一個品牌要持續發展,光有一款爆款是不行的?!睄箞D汽車銷售服務有限公司副總經理曾清林,日前在接受包括中國經濟網記者在內的媒體群訪時表示,“知音揭開了第二個爆款的序幕。”
嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理曾清林
10月13日,嵐圖汽車旗下全新純電動中型SUV——知音正式上市。從下探至20萬元以內的入門價格,到901km超長續航、全域800V高壓碳化硅平臺以及5C超級快充的“985”大滿配,再到大手筆拋出3000輛優惠車型,都足見嵐圖汽車的誠意?!颁N量穩了”“價格不錯”“很有競爭力”……發布會現場,媒體同行也紛紛表示贊許。
高山流水覓知音
配置拉滿、價格拉滿、誠意拉滿,嵐圖汽車對知音車型的滿懷期待已經躍然紙上。曾清林表示,“希望知音成為繼全新嵐圖夢想家之后,嵐圖汽車的第二個‘爆款’產品。”據悉,年內交付1.5萬輛,是嵐圖汽車對知音車型的初步預期。
在剛剛過去的9月,嵐圖汽車共交付新車10001輛。這是繼去年12月之后,嵐圖再一次站上月銷過萬輛的臺階。今年前9個月,嵐圖汽車累計交付新車52548輛,同比增長91%。誠然,在全新嵐圖夢想家的加持之下,嵐圖逐漸步入銷量上升通道,但要想達成今年10萬輛的年銷目標仍有不小的難度。
嵐圖知音
好在,“高山流水覓知音”,消費者在市場端對新車型已經給出了積極的反饋。知音無疑將成為帶動嵐圖銷量騰飛的重要驅動力。
嵐圖官方日前宣布,在發布會結束后的短短24小時,嵐圖知音訂單達到8126輛。10月17日,嵐圖汽車CEO盧放在社交媒體發布消息,稱嵐圖知音長續航智享版17.99萬元的限量版訂單已突破4000輛,遠超3000輛預期。盧放表示,公司將追加產能,“10月31日(含)前下定并鎖單,保證完成交付,11月1日該限量車型將正式下架”,同日,長續航智享版售價將恢復為19.69萬元。
要知道,在過去一個月的時間內,樂道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07與全新智己LS6等五款中型/轎跑新能源SUV車型密集上市,實力均不容小覷。面對激烈的同級市場競爭與競品的先發優勢,知音這份成績單可謂分量十足。
“985”實力背書,只做純電
近年來,我國新能源汽車市場的發展有目共睹。相較于純電車型,插電混車型的銷量增速更為迅猛,勢頭強勁。中汽協數據顯示,今年1-9月,我國純電動車型銷量498.8萬輛,同比增長11.6%;插混車型銷量332.8萬輛,同比增長84.2%。
在此背景下,為何知音選擇只做純電車型而非純電、增程齊發,成為媒體關注的焦點。
“嵐圖的技術儲備,是涵蓋增程、混動和純電的,想要推出增程或者混動,完全沒有問題。”曾清林自信地表示,“嵐圖的技術儲備非常全面,不是一味地說放棄哪一種技術路線,或者只發展哪一種技術路線,而是會根據產品的目標群體來選擇?!痹谒磥恚按蠹腋蛟龀獭⒒靹幼畲蟮囊蛩厥恰锍探箲]’?!?/p>
“知音是最接近油車的一款純電車型,既然我們已經做到了更長的續航里程,以及和加油時間不相上下的充電速度,那么再去做增程、混動就沒有那么大的必要了,畢竟增程最終的歸宿還是純電。”曾清林說道。
嵐圖汽車新能源技術高級總監黃敏
“我們非常想把知音做到同級別里面全球體驗最好的一款純電,如果要上增程或者PHEV,就會有一個取舍。”嵐圖汽車新能源技術高級總監黃敏補充道,我可以把一個純電車的空間體驗做得極限好,一旦在車內放上發動機,進氣、排氣、油箱等等,就要做出取舍。
除了自研的800V碳化硅平臺,以及5C超充等“985”最新核心技術,為了提升補能體驗,嵐圖還正式發布了全新VOYAH POWER 168能源解決方案。目前,嵐圖已與8家頭部充電企業深度合作,補能網絡已經覆蓋全國2748個區縣,實現了全國“十縱十橫”核心高速充電網絡全覆蓋,并在偏遠的西北、川藏地區,擁有超過10萬樁的充電資源。9月26日,嵐圖汽車首座智慧超充站落成,全球首個兆瓦級品牌超充樁——嵐圖VP1000,最快能實現每秒充電續航1.7公里。
值得一提的是,作為嵐圖首款面向全球的高端純電SUV,知音自誕生之日起便志在走出國門?!皪箞D要樹立中國汽車品牌的標桿,不僅在國內要有非常強的品牌力,同時也要走出去,在國際市場得到認可?!痹辶直硎?,“知音對于嵐圖來講,不僅是銷量的新起點,也是我們邁向國際化的新起點。”(圖/文 中國經濟網記者 張懿)
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